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而国内快递公司集体上市后，在快递行业向服务品质转型成为主旋律的当下，“价格战”的长期存在并愈演愈烈，则对快递行业的长期健康发展产生了一定的阻碍作用，也暴露了中国快递行业仍然没有摆脱产品同质化、低价竞争的残酷现实。以义乌为例，这个全世界最大的中小商品贸易集散地，一直以来都是快递公司的兵家必争之地，今年上半年在通达系的市场争夺战中，快递单票价格低至一块多，甚至都不够覆盖一张面单的成本，这导致网点严重亏损，入不敷出。

作为土生土长的石家庄人，打破脑得也想不出石家庄目前能够靠什么突出重围，靠动漫？靠山寨狮身人面像？难，真难！既然，没有能够拿的出手的吸引力，那可能也就在户籍上多下下功夫，才能和同行城市一较高下。所以靠一般的逻辑抢不过别人，那就来把狠的，一撸到底！

首日交易的良好表现也使得京沪高铁单日市值增加了928亿元。Wind数据显示，截至收盘，京沪高铁市值达3324.51亿元，位列A股第25位，居于沪市第20位。在IPO发行完成后，在京沪高铁股权构成中，中国平安旗下的平安资产管理有限责任公司（简称“平安资管”）持有公司49亿股股份，占发行后总股本比例为9.98%，为第二大股东。

另外，因估值低，在“通胀”“美元走弱预期”“对冲美股风险”等宏观背景下，棉花容易成为投资标的中的“多头配置”，这也是可能反弹的驱动之一，前提是基本面尤其供应面变量较小的前提下。（二）各国棉花政策棉花政策主要是美国、印度和中国，这些政策对棉花价格有一定支撑，不过支撑均偏有限。美国的是CCC贷款政策，相当于棉农拥有一个最低保护售价，目前这个最低售价是52+7即59附近。因此在新花上市及卖棉季，该位置将有支撑，一旦低于此价，棉农可以选择惜售。不过贷款期限只有9个月，因此一旦到期，棉农需要赎回或放弃所有权，棉花会重回市场供应。因此美国CCC贷款政策对棉价支撑的有限性体现在时间上。

材料显示，微众预计在未来几年实现A股上市，届时预计估值5000亿元左右。微保，这家成立于2017年末的互联网保险平台，微信钱包的新兵，2018年实现了爆发式增长。蚂蚁金服期望做一个类似淘宝天猫式样的“保险商城”，但腾讯似乎走得更远，微保期望每个险种只推出2-3个爆款产品，走“精品化”之路。

偿付能力监管。偿付能力监管是现代保险监管的核心。1995年《保险法》正式提出偿付能力概念，保监会于2003年发布偿付能力监管指标规定，于2009年设立“偿付能力监管委员会”，并根据新的形势于2012年启动以风险为导向的第二代偿付能力监管制度体系（下称“偿二代”）建设，到2016年初步建成，目前正在推进偿二代二期工程建设，提高了偿付能力监管的科学性、有效性。