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8月27日，滴滴宣布无限期下线顺风车业务进行整改之后，高德等平台也先后下线了顺风车业务。9月5日，经交通运输新业态协同监管部际联席会议决定并统一部署，针对网约车、顺风车平台公司的安全专项检查工作正式启动。交通运输部、中央政法委、中央网信办、国家发展和改革委、工业和信息化部、公安部、司法部、应急管理部、人民银行、国家市场监督管理总局和北京市、天津市交通运输、网信、通信管理、公安等有关部门人员及相关专家组成的检查组进驻滴滴公司。

文章称，支持这种海上游击战战略的是21艘国产加迪尔级小型潜艇，其源自于朝鲜的鲑鱼级潜艇。这种排水量120吨的潜艇能以11节的速度航行，每艘可携带两枚直径533毫米重型鱼雷。总而言之，浅海沿岸水域对小型潜艇的行动非常有利，岩石浅滩的干扰和巨大的冲浪声使声呐探测距离缩小，并使小型潜艇有充足的机会潜伏其中。就高端能力方面而言，伊朗还有3艘体积更大、能力更强的基洛级柴电潜艇。这些在上世纪90年代从俄罗斯购买的柴电潜艇可在印度洋水域舒服地“狩猎”。

与此同时，提高个税递延型养老保险的税收优惠比例也是不少业内人士的呼声。华北某人身险公司工作人员表示：“税延养老险的抵税限额是每个月6%，但是6%的比例太低，对于中高收入人群来说吸引力不够大。”郑秉文表示，税收优惠的比例目前确实偏低。如果税延养老保险的抵税限额是每个月12%，对投资者的激励购买作用就更大了。同时放进养老金账户的资金增加，可投产品的范围也增多了。他认为，税收优惠不应采取定额方式，应该采取比例方式，且应跟社会收入挂钩，随着社会平均收入的增加而上浮。否则税收优惠政策对于很多白领来说“不解渴”。

中西部吸收外资有望再上台阶经济参考报 □记者 王文博 北京报道作为“外资促进行动计划”关键之年，我国“稳外资”系列政策正在加速落地。开年以来，从中央到地方都在全力布局对外开放新举措，聚焦制度建设，加快外资政策体系法制化建设，落实重要领域外资准入，稳定外国投资者预期。

因此，非主流矿山的动态在今年下半年就显得尤为重要。由于非主流矿山成本普遍偏高，非主流矿山可释放产能受普氏价格影响极大。中国非主流矿进口量一般占我国铁矿进口量的10%-20%，也通常会受到普氏价格波动的影响。（见图3）伴随着2018年铁矿价格的低迷，我国当年共进口非主流矿5039万吨，同比下降约692.73万吨。非主流矿山进口量在去年下半年尤其是9月份的低迷，是铁矿产生供需缺口、港口库存下降的重要原因之一（见图4）。

在近日召开的全国外资工作会上，商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文表示，2019年是实施“外资促进行动计划”关键之年，商务部将认真落实中央经济工作会议“稳外资”部署，持续推进“外资促进行动计划”，全力完成“稳外资”目标任务，进一步优化区域开放布局。